ŠOKEERITUD KLIENT: rehvitöökojas lõhutakse klientide autod lihtsalt ära! (118)

Mart mine.... I JA MARGIESINDUSSE. Mardi sugused vennad peakski seal käima

Kummicentris ollakse küll hoolsad ja omanike valvas silm on enamuse ajast töö üle vaadanud.

endal oli eelmine aasta selline ääretult ebameeldiv kogemus,et peale rehvivahetust olid veljeääred üleni mingi valge määdrega koos ja seda pandi sinna meelega kuna pärast pesu avastasin,et neljast veljest kolm olid ära kriibitud ehk siis värv ja lakk maas.

Vingujad autopeded peaks ise rehvitöökojas päeva töötama,siis jutt muutub.Kõikidel alumiiniumvelgedel ei käi liimitavad raskused,heebel peabki olema metallist mitte plastikust.Plastik paindub või läheb katki.Õige rehvirõhk tuleb ise ikka rehvi lasta.Kellegil pole aega näpuga raamatust järge ajada ,palju see täpselt vastavalt automargile olema peab(2,2atm on kuskil keskmine)

Peale rehvirõhu peaks veel kontrollima kas ikka kõik mutrid ka kinni sai ja ega mõni tikkpolt jaapani autode puhul liiga pingule ei saanud. Tahavad ära murduda . Ise jooksete järjekorda kui päike paistma hakkab või esimene lumi maha sajab. Saate mis tahate.

Vot see rehvile kirjutamine. Eriti veel välisküljele, on lauslollus! Õige rehvimees oskab (mina vähemalt) vabalt öelda rehvi vaadates, kus rehv antud autol täpselt paiknes!

Xxx

Pole jamasid olnud ei tea kedagi kes kaebaks

Hahhahah

Ei tea kus kuradi kohas sa käisid 🙈

kle mees ,käi normaalses kohas rehve vahetamas,mitte kuskil poe parklas !!!

Minge Eurorehvidesse Herne tänava lõpus-seal on kõik ok!

grammi täpsusega nalja mees selliseid raskuseid ei ole olemas

Soovitan Minurehvid OÜ.Selliseid muresid ei ole

Inimesi ja autosid on rohkem, kui meie arvata oskame. Jutt käib kummimeeste töö kvaliteedist aga mitte kodus vahetajatest.

Vaata kõigil ei ole lihtsalt nii suurt korterit, et seal vahetusrattaid hoida.

Suudetud valuvelg plekkvelje mutritega kinni lasta. Sellele järgnev püüdlus velgi auto alt kätte saada lõppes puudumisega ja velje kahjustusega kahjuks. Eeldanud et töökoda teab velgede kinnitusi..siiski ei.

Reklaami eest oma punktile ikka maksid?

Rääkimata kord end täislakkunud töömehest, kes ei saanudki laupäevasel päeval tööle tulla.

..sinu nimi on Paul....

Mina pole küll selle vana rehvirämpsuga rahul mida nad müüvad.

Tere. Probleeme mõnikord ikka esineb. Näiteks on sagedaseks mureks valuvelje pinna kriipimine rehvi sisekülge veljelt maha pressides, sest velje välispind jääb vastu rehvipingi toetuspinda ja kui pindade vahel on vähegi ebapuhtust, saab velg kriimustatud. Samuti on tõsine mure teatud vanemate autode (nt MB A-klass või e30 3-seeria BMW) tõstmisega valedest kohtadest, mis kahjustab auto keret. Eriti kurvaks teeb kui Su hobiautot ja ta velgi on kompetentsetes töökodades näiteks Saksamaal 20-30 aastat suudetud pea uueväärsena hoida ning kohalik töökoda esimese asjana oma jälje jätab. Küll õpime.:)

Keegi ei löö v velje külge p velje raskust olemas v velje loodavad raskused. Pinkidel 6-9eri programmi norm töökojas tehakse nii nagu enne oli. On ka autopedede programm mis peidab raskuse kodara taha. Lp rehvimees

appiii!!!!! vaene autopedekene, nüüd ei saa kindlasti kohe mitu ööd magada, kõrgväärtuslikud iljitshiaegsed veljed mõrvunud. pöörduks kohe euroopa iimõiguste kohtusse

Tinaplönni lõikan muidugi kääridega

olen ise tasakaalustanud ja lõiganud, ja on müõyey küll vähemalt 2 gr täpsusega teha, kuid esimene asi, tuleb ratas väga täpselt pinki panna. See töö võttis mul paar tundi ja see oli ka ainuke kord minu akus, kui minu autol sai rattad tasakaalu. Omal pinki ei ole ja olen edaspidi paratamatult pidanud käima Teeninduses. Rattalaageid saavad vatti ja neid tuleb tihti vahetada, see juba kallis lugu.

Need käivadki jah enamustel valuvelgedel sise küljele. Seal polegi lakki ja pole ka midagi kasutada. Esiküljele jah ei panda. Mõnedel vanadel valukatel oli ka esküljel löödavate raskuste rant olemas, aga selliseid velgi ei toodeta enam ammugi ja kui kellelgi ongi sellised alles, siis lakki seal nagunii pole

sa peter räägid juba päris tarka juttu. 30 hrammi ei viska tasakaalustamata ratas ka, kui suk nii on, siis esimene asi osta õiged veljed ja rehvid. minu autol üle 10 grammi raskusi ei panda ja kui 10 grammi on tasakaalust väljas, siis sellega enam sõita ei saa. või on sul veoauto

Nii on mul läks rehv katki kuu peale rehvivahetust. Enda hiina võtme keerasin kohe pooleks. Sõber tõi tuttava remondimehe käest uue võtme ja 2m saba kahe peale saime vaevu poldid lahti. Lööge pi6ku seal kadaka tee bensuka taga angaaris!

Tee siis ise pingid ju odavad

Ameeriklasel ongi mutrid plekiga kaetud ja lähevad pekki meie kliimas

topelt veljed ja rehvid, saab ise vahetatud. Savi järjekordadest ja aastatega saab miski rahagi kokku hoitud. Ei pea kuhugi sõitma ega higistama, endale sobival hetkel vahetan. Ei pea pidevalt tasakaalustama, vajadus annab tunda sõites siis jah. Vanasti sai põlve otsas tasakaalustatud enam ei viitsi kuna vajadus harv ka.

Mehaanik

Eriti karm on see, kui poldid lastakse julmalt õhuvõtmega kinni ja proovi siis originaal võtmega teepeal vahetada..

Lihtsalt ütlen

algaja tegija pingutas rattamutrid järjest, mitte risti nagu peaks, väänas sellega piduriketta kiiva ja peatseks tulemuseks oli ketta vahetus

lõhutakse küll,mul ka ebameeldiv kogemus ühe tuntud töökojaga,õnneks maksti kinni kahjud

Eksid. Mõnikord on rehvivahetuse järel ratas paigast ära oma 50-60 "grammi". Tasakalaalustatakse ära, jääb paar grammi. Kuu aega hiljem on see ikka ainult 4-5 grammi, halvimal juhul 10 grammi. Tean seda täpselt, sest enne pikki autoreise käin rattaid alati tasakaalustamas. 30-40 "grammine" viskamine on maanteekiirusel juba lausa füüsiliselt tuntav ja lõhub aegamööda aga järjekindlalt kõiki veermikuosasid, eriti aga laagreid ja pukse. Mingi vana Lada puhul on see võib olla tõesti suva ja külamees võib ise pukkide otsas autol rehve vahetada, aga korraliku auto puhul ei tasu see koonerdamine ära

a kes teit kevadeti oma vanad rehvid metsaalla viib ja teeäärde sokutabvastake my--ikary

vaata kui ilusasti gazimazilazikamazi rattad veeresid ja vurasid

Miks arvatakse, et rattaid peab enne igat hooaega tasakaalustama. Tasakaalustage , viige ratas uksest välja , tooge tagasi ja laske teist korda tasakaalustada, siis veendute, ei see ei olnudki tasakaalus ja tasakaalustatakse teist korda. Sulle tehakse selgeks, et nii peabki olema, alati kui ratta uuesti pinki paned on see tasakaalust väljas.

Ja määret keerme vahele ka ei panda

Grammi täpsusega ei pane keegi, kaalid om kõige väiksemad 5 grammised ja pingid ob seatud 19 grammilisele täpsusastmele, + veel tsentreerimatult ratas pinki pandud ja need vead tulevad kuni 15 grammi, mis sõidu ajal teeb juba head vudinat. Lähed tagasi, siis õeldakse, et osta korralik auto. Minu teada rattad on ümmargused olenemata markidest kõikidel autodel.

Nii on esindustes, mina olen kõrval ja kohv on tasuta

Absoluutsed käpardid. Kõige suurem probleem on tasakaalustamisega.

Käin juba 4 aastat sellises töökojas nagu MINUREHVID.EE. Siiamaani ainult positiivsed kogemised. Viisakas teenindus, puhas ja kogemustega tiim. Veljed pestakse pesumasinaspuhtaks, kleebitavate raskuste liim võetakse alati maha ja vajadusel pannakase ka veljega sama värvi raskused külge, et silma ei paistaks. Rehvid või siis rattad pannakse ka alati ka kottide sisse. Mina igaljuhul väga rahul poiste tööga ;-)

Kui töökojal on silt-teenendame kallite autode omanikke, siis küll;))

Ammu oleks aeg omada temaatilist interneti lehekülge, kus oleksid hinnangud kõigile Eestis tegutsevatele autoremondi- ja rehvivahetuse töökodadele. Lisaks foorum. Kahjuks Auto24 ei koteeru.

Eks need autoremondikojadki muutuvad. Mõnes neist enam ei saagi plekkvelgi vahetada, tegelevad vaid valuvelgedega.

ma vahel eputan külmkapiga, no ja tolmuimejaga ja sugulaste ees .

Tuli lõpuks ära Eesti autoteeninduse tegelik seis. Ootad seina taga, kuni poiskesed autot lõhuvad.

kummionu

Aga ära sa siis teistele neid õigeid kohti ütle, piisab targutamisest

Veel üks suur viga mida tehakse rataste vahetamistega on see,et rataste kinnikeeramisel ei kasutata momentpadruneid ja keeratakse täislaksuga kinni mis tekitavad mikropraod valuvelgedes.

Käin Rehviringi töökojas. Seal kõik korras. Kindlasti saab kuskil odavamalt, kuid kvaliteedile ei ole midagi ette heita.

oled harjunud sõnikuvankriga sõitma siis vaata ka oma elamist ja välimust

mul seisis halbu kapsaid söönud ja õlut joonud töömees kompressori kõrval, nüüd ei saa kummidest õhku välja lasta, haiseb koledalt, väga paha teenindus, väga paha...

Helga

Kui rehv kenasti täis on ja löökauke väldid, siis ei pea. Ega ei tahaks ka, kui vanad raskuste eemaldamisel saab velg valu, kuna ei kasutata ette nähtud tööriistu (vahetpole, kus vahetad). Igalpool praktikandid platsis ja bingo loto käib.

Üks kohila lähedal bensuka vastas on mingi koht. seal pandi mulle autole valed veljed +rehvid alla. Õhtul sõitsin koju ja nägin et plekkvelgede asemel on valukad all. tagasi ma ka ei läinud

Eks see ongi nii et peab enne omal nahal kogemuse saama. Keegi sinna viita ei pane et ärge minge sinna töökotta. Samas oleks see ka vb ebaõiglane, sest töötajad vahetuvad ja ehk on õnne järgmisel korral kui kõik hästi tehakse.

... peab ikka tasakaalustama ja rehvi sisse vaatama. Vahest laguneb seestpoolt, kõik juba kummipuru täis, rehv kohe lõhkemas, väljast ei paista midagi

Mul samuti, ja raadio kisti ka välja, veljeheebliga vist. Tagaistmele pandi suur must kott läti taarat.

Noh miste pahandate neil omad mängud kes kiiremini kinnistesilmadega rattad vahetab

Vahetasin kunagi rehve Pihkvas. Peale ratta mahavõtmist läks see pesumasinasse ja alles siis läks rehvivahetuseks. Peale mutrikeerajaga kinnitamist käidi kõik 4 velge veel käsivõtmega üle. Asi kokku 15€ . Meil sellist asja naljalt ei kohta.

Milleks üldse enda elamispinna või koduga eputada? Eluase on elamiseks, mitte edvistamiseks. Kõige parem on elada väikses soojakus või kui nõudmisd kõrgemad, siis kööktoas.

Mul lõhuti originaal-vargapoltide võti ära. Lastakse julmalt püstoliga kinni ja käis krõks ja võti puruks.

Meil on ju võimalus valida kus rehve vahetada. Vahetajal ja vahetajal on suur vahe. Mine näiteks Rehvipunkt Mõisa tee 5 Jüris, tehakse korralik töö.

Minul peksti esiklaas puru ja kapott lömmi.

Tasakaalustada on rehve ikkagi igat uut hooaega vaja.

Milleks üldse valuvelgedega eputada? Auto on sõitmiseks, mitte edvistamiseks. Kõige parem on kasutada lihtsaid plekkvelgi ilma ilukilpideta.

Lisame loetelusse veel poltide suruõhuvõtmega liigselt kinnilaskmise.

Olen 40 aastat vahetanud ise rattaid,just nimelt rattaid oma autol kevdel ja sügisel, ei kriime ja veljed pestud ja vahatatud.otsige norm koht, ainus soovitus.

Need asjad on ju kõik raha maksnud, mis kellegi saamatusest või lolljusest ära lõhutakse ja seda vee raha sset pealegi

Mulle eelmisel nädalal öösel kopli liinidel kah pakkus kilekotti aga raha tahtis veel rohkem...

Nad olid ju kummispetsid mitte veljespetsid

Lugupeetud Mart 45 , ka valuvelgedel kasutatakse löödavaid raskusi. Valuvelgede löödavad raskused ,mitte plekkvelgede löödavad raskused. Need on erinevad asjad. Ei ole nii ikka et peab alati panema kleebitava. Teemat ei valda siis ongi jonn kiire tulema.

Lõppkiirusele see tõesti ei mõju. Kuid liisingperioodi lõpus autot vahetades võetakse kõik kriimud ja mõlgikesed luubi alla.

täiesti tavaline idaeuroopalik teenindus.

kui oled ükskõikne oled ka staazikas pohuist.mis puutub kriimudesse autot tuleb hoida nagu naist.kui oled arjunud sõitma numbri ja ämbriga siis vaata peeglisse.sõitmist ju ei sega missest et koliseb

vana võiks oma närve kontrollida lasta kui šokeerub nii lihtsalt, ime et ta selle üle elas ...

Raha on kalli auto ja kallite rehvide jaoks, siis peaks olema ka korraliku töökoja jaoks. Teadmiseks seegi, et kui kasutada spetsvõtit siis 100 km. möödudes pead minema uuesti töökotta, muidu võib juhtuda see, et ratas võib autost mööda kihutada.

kuvaldaga peaks valuvelgedelt rehve vahetama ja kui muruks lähevad siis pagasnikusse viskamaja sajatustesaatel minamapeksnma

Rehvitöökodadega on sama probleem mis toiduasutustega. Kui lähed viid auto rehvitöökotta on seal noor poisike, päevapealt palgatud ja kohapeal poole tunniga väljaõpetatud hooajatööline kes ilmselt võib lisaks kõigele muule ka tõstuki käpad valesti alla panna ja mõlke põhja alla vajutada. Mul tõsteti 2 aastat vanal Audil põhjakate katki. Poisike vaatas, et oh pole midagi. Vaatasin ise, oli mõra sees. Maksid kinni. Nüüd see töökoda enam inimesi sisse ei lasegi. Muidu näed kuidas tööd tehakse ja nõuad veel kahjustuste eest raha. Klient istub ja ootab samal ajal kui poisike autot lammutab.

odavamalt

OMG, ainult eestlased suudavad pisikeste kriimukeste üle autol vinguda. Saage üle, see ei takista kuidagi sõitmist.

Miks inimesed ei uuri internetist firmade kohta, tagasisidena,enne kui vajavad abi.

uued valuveljed rikuti Kummispetsis

Mina vahetasin rattaid, talverehvid plekkvelgedel ja suverehvid valuvelgedel, ei mingit probleemi.

Lihtsam on vast öelda kus sedasi ei tehta.kui n.ö hooaja välisel ajal tehakse rehvivahetust suht hoolega siis hooajal nagu hetkel käib üks ülejala tegemine.lisaks artiklis toodule ei keerata valuvelge kinni dünamomeeteiga vaid tavalise võtmega-kõigepealt õhuga laksaki kinni ja siis tavalise ristvõtmega üle.

kasuta siis normaalse töökoja teenust, esimest aastat oled autoomanik või?

eks neid nurgataguseid töökodasid ole veel küll alles aga sinna minek on ikka inimese enda vaba valik. Loodame kõik, et selle artikli staari ei saadetud sinna relva ähvardusel.

On üks see koht. Lisaks, niplid on tihti vanad ja mitte töökorras, vintiilikorgid suvalised vanad ja katkised, kuigi vahetusse minnes olid uued.

Jah hetkel see lihtsalt mingi pinin . Kus tehti ja kui seda ei ütle ,siis seda ka ei usu.

Ütle siis ka juba kus sellist saasta teenindust pakutakse, et teised oskaksid vältida.

Mõigus asuv Kummiott jättis esirehvide enamuse polte lahti.Kuna tööle võetakse suvalisi tüüpe.Ja iga poolaasta keevitatakse 10euri juurde

vabalt võib