LISA KOMMENTAAR
8. jaanuar 2018, 21:39
Minu arust tehti ümarate tuledega Moskvitše Iževskis (Iž 408, iž-412, Iž-2715). Moskva tehase omad olid kandiliste tuledega. Ise sõitsin mitmeid aastaid juhina M-426-l, millel olid kandilised esituled ja ühes tükis tagaluuk.
8. jaanuar 2018, 19:19
Pirukaauto ei ole universaal, aga siiski meenus Moskvich 400 baasil valmistatud puidust kongiga auto.
Mäletan, nagu kapott ja esiuksed oleksid olnud metallist, kõik ustest taga pool lakitud puidust.
Mäletan, nagu kapott ja esiuksed oleksid olnud metallist, kõik ustest taga pool lakitud puidust.
8. jaanuar 2018, 18:24
...tehti ka kiirabiautona. Lapsena sain sõidu maahaiglast linnahaiglasse.
8. jaanuar 2018, 14:20
Loe ja püüa aru saada: ... 1957. aastal alustas Rootsi autotootja Volvo elegantse Duett-universaali tootmist. Vaid paar aastat hiljem, 1957. aastal, alustas Moskva väikeautode tehas universaalkerega Moskvitš 423 tootmist.
Tundub, et paar aastat läks mööda, aga aastaarv ei muutunud.
Tundub, et paar aastat läks mööda, aga aastaarv ei muutunud.
8. jaanuar 2018, 22:31
pole kuulnud nõukaaegset üleskutset: 5 aastat 3aastaga? Siin ju sama teema...
8. jaanuar 2018, 11:48
Väga polulaarne oli Izhewsky linnas toodetud IZH 2715, rahvakeeli kakajunn. Kuiva ilma ouhul isegi sõitis, vahel.
9. jaanuar 2018, 00:38
Kabluk- ehk eesti keeles saapa- kingakonts oli selle nimi.
9. jaanuar 2018, 13:07
Meil idas kutsuti neid pirukaks ehk piroožnikuks
KOMMENTAARID (11)